物流管理,信息先行。我国物流企业如何利用现有的仓储和运输网络,加强企业管理,实现物流信息化,正成为整个物流行业亟待解决的问题。
物流涉及采购、生产、流通等多个环节,而中国的物流企业由于长期采用传统的运作模式,因此各具特色。其体制的限制、业态的多样化带来了需求的迥异,更导致物流信息系统建立的复杂性。据统计,我国目前1000万家中小企业中,实现信息化的比例还不到10%。中小型物流企业的信息化更是亟待起步。但不少货运企业经营者都表示,目前市场上的物流管理软件都在10万到30万元左右,投入风险太大,真正适用于小企业的产品太少。另一方面,物流软件供应商过多关注高端客户群,忽略了中小企业这一庞大的市场,往往守着功能齐全的软件产品找不到买主,这也是中小企业信息化难以实现的重要原因之一。
专门从事物流软件开发的北京赛博迪斯公司总经理李肇仁分析,目前,国内物流企业成规模的并不多,仓储和运输在传统意义下的中型企业处于过剩状态,竞争激烈,利润微薄;小的软件公司对行业的核心问题缺乏了解,大的IT厂商根据国际管理经验同一般的中小企业谈供应链,而只有超大型的企业形成一定规模之后才会有供应链,这就形成一种错位,因而导致中小企业对昂贵的信息系统难以承受。用友公司也把目标瞄准了中低端市场,向中小企业免费赠送ERP(企业资源计划)教学光盘,有关负责人表示5年之内,用友将占据中小企业信息化市场的半壁江山。不久前推出TOPSWITCH智能物流信息交换平台和TOPWMS智能仓储管理系统的埃太科技有限公司负责人白培铭表示,目前国内的中小企业都有各自特殊的作业模式,中低端市场的培育还将有一段艰苦过程。同时,中小型物流企业实现信息化,更需要政府、物流企业、IT厂商等相关方面相互配合,协同作战。
中国的物流软件市场和中国的物流市场一样,处于初级发展阶段,缺乏成熟的市场需求就难以形成市场规模,也就无法培育出具有强势的软件企业。有关人士预测,经二至三年的洗礼,这个市场将逐步走向成熟。为中小型物流企业提供简单作业需求、性价比良好的中低端软件,也将能成为未来IT厂商竞相逐鹿的市场。浏览地址: http://www.qqread.com/erp/11/y854136004.html
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