● 五相回路供电!我来给主板评评分
CPU供电部分
说到超频首先关心的CPU供电部分,悍马版应该是首次在AM2的平台上使用五相回路供电的主板,这种设计可以减少在超高频时的电压波动引起的不稳定因素。主供电电容采用了全固态16v、330uf的全固态电容,CPU附近采用了9颗2.5v1500uf的固态电容一字排开,很壮观。MOS管上有3厘米高的散热片全部覆盖,从这里看出设计师对CPU供电模块散热的重视。再来看主板背面的散热锡条也可以同样看出这一点。
记得我在很久以前超频EO制程赛扬D 320到250外频时,X名牌主板供电散热做得不是很好,超频都要风扇不停的散热才行,在有次超频的时候,我忘记接风扇电源,10分钟不到垫在主板下的海绵垫就被高稳烫化了。由此可见CPU供电模块的重要性。
再来看内存供电部分,相对于CPU供电就显得不是那么突出,采用了电感+MOS管来独立供电,但内存插槽周围的去耦电容和排阻做的密密麻麻,这些都是内存上高频率低延迟的必备条件。
从后面的测试中就可以看出这样设计的重要性。
北桥散热采用了GeForce 4 TI那种高速显卡风扇,很亲切,好像有回到了TI4200的年代。检查高外频,和北桥加到最高电压时的温度,这种散热显得绰绰有余,看到NF5芯片比NF4的发热量下降很多呀!对超频发烧友来说绝对是好消息,内存和北桥设计评分为8.8分。
最后看的是悍马的主板设计个性化部分,有独立的开机和重启开关,方便超频发烧友在机箱以外操作,流行的Debug Led灯设计有利于超频者观察主板运行的状态和平常的故障排除,很用心的设计。还有就是主板的所有插槽采用了uv材料,在机箱装了流行的uv灯后这些部分是可以反光,很眩的很有特色。在个性化方面捷波的得分是9.8分。
好了,带大家看看悍马的BIOS设计有和独到之处,首先按del进入BIOS设置界面,亲切的Award BIOS标准界面,据说捷波设计BIOS有很多独到之处,我们也来看看捷波在BIOS设置中是如何突出超频这个概念的。
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