动力环境监控系统互联问题

来源：天极网作者：罗记龙出处：巧巧读书 2005-12-09 进入讨论组

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　　一、问题的提出

　　由于各种原因，电信行业运营商网上运行的动力环境集中监控系统(以下简称:监控系统)常常不只一个厂家的系统，而且一般各厂家的系统都根据自己的硬件系统，开发了不同的应用软件。

不同厂家的系统不能简单的共享数据与操作、管理平台，不便于集中维护与管理。目前，只有中国移动公司出台并执行了不同厂家的监控系统互联规范，即:A、B接口规范，其中:“A接口互联”是从底端SU互联，成本较高，需要增加协议处理硬件和电脑，施工面积大，周期长;“B接口互联”是从监控站SS互联，只需要增加电脑和软件，成本较低，施工面积小、难度小、周期短。

　　不管哪种互联方式，都需要接入和接出厂家的系统处于稳定运行状态，系统的互联只能实现集中监控与集中管理，不能解决任何一方系统自身的问题。要解决系统自身的问题，只能通过系统改造、升级或替换。

　　经过几年的测试、试点与运行，中国移动、中国联通、中国网通、中国电信都不同程度地以这样两种方式进行了监控系统的互联，效果尚可。

　　二、互联方案描述

　　按中国移动A、B接口的规范，两个厂家动力环境监控系统的互联，一般按如下方式进行:

　　(一)、数据部分:

　　现具备两种互联方案，即:底端接入方案(A接口)与系统接入方案(B接口)。为准确定义两种方案的实质差别，可参照下图进行理解。